english
Rally skupina B.
Jak už si někteří milovníci aut mohli povšimnout, tak sport jménem Rally se dělí na několik skupin. V každé skupině jsou auta, která byla do dané skupiny přímo sestavené. Skupiny se liší od sebe tím, že v každé má auto jiný výkon, dráha je jinak obtížná a specializuje se na pohlaví jezdců, či co-pilotů. Ve sportu Rally se tato skupina, či kategorie objevila začátkem sedmdesátých let. V této skupině se zrodily ty největší legendy závodu Rally, jako je třeba Lancia Stratos, Renault Alpine A110, Audi Sport Quattro, Porsche 959 a mnoho dalších. V této kategorii také účinkoval vůz Škoda. Konkrétněji se jedná o Škodu 130 LR. Bylo zde jedno pravidlo, které když jste nedodrželi, tak jste neměli tu čest celkově v Rally účinkovat. Například v Kategorii 4 musela každá automobilka vyrobit 400 identických vozů. Ve skupině B to bylo daleko lehčí. Abyste se mohli zapojit do Rally, tak stačilo vyrobit "jen" 200 identických vozů. Mezi nejvíce úspěšná auta patřilo Audi Sport Quattro, Lancia Stratos, Lancia Delta Integrale, Peugeot 205 T16, Ford RS200 a většina závodních speciálů ze stáje Porsche. Díky této kategorie jsme se dočkali značných vylepšení, které obsahují skoro veškerá dnešní auta. Díky značce Audi jsme se dočkali pohonu všech čtyř kol, které je v dnešní době patří mezi normální výbavu automobilu. Díky značce Renault se začala používat turbodmychadla, která také jsou dnes v skoro každém autě. Tyto "menší" úpravy doslova změnily budoucnost našich automobilů. Skupina B byla oficiálně uzavřena pět let po jejím otevřením. Byla zrušena kvůli tomu, že odlehčená auta, která se skládala z kovového rámu a kevlarové karosérie. Tato auta měla výkon přes 500 koňských sil a dokonale postavený podvozek. Díky takovým úpravám mohly projíždět zatáčky pod plným plynem. A právě to byl ten problém. Několik diváků bylo zabito závodním vozem. Řidičům se často nic nestalo, protože měli kvalitní rám, kterým jim zaručoval bezpečí. Rám ale nechránil diváky, kteří čelili kontaktu s autem. Těsně před uzavřením skupiny B dostavěli mechanici ze stáje Porsche Motorsport svůj závodní speciál. Auto mělo takový výkon a takovou výdrž, že po uzavření skupiny B účinkovalo v nejdrsnějším Rally Dakar.
